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秦巴险阻今不再 大道通衢向未来

  1974年,白?#37193;?#19968;处公路建设工地。    ?#37096;?#24066;交通运输局供图
    5月24日,平镇高速公路一标段建设现场。

    1976年,乘客在白?#37193;?#33541;坪镇龙王沟桥乘坐班车。 ?#37096;?#24066;交通运输局供图
    5月25日,?#37096;?#39640;速客运站内整齐停靠的客运大巴。

    西康铁路、西康高速公路穿越秦岭腹地。

    1999年,西康铁路修到旬阳县小河镇。    吴定国摄

    5月24日,在平利县长安镇高峰村,蜿蜒在茶山之中的柏油路。

    2016年,建设中的?#37096;?#19996;坝汉江大桥。  

      时光的车轮滚滚向前,中国速度行稳致?#19969;?#20132;通出行方式的变革,是中国发展历程中最具代表性的变革之一。
    位于陕西南部的?#37096;担?#38738;山绿水,资源丰富,历史?#26174;?#22240;盛产?#24179;?#32780;被称为“金州”。然而秦岭巴山的阻隔,使?#37096;?#20154;民长期饱受闭塞之苦;交通不便,使?#37096;?#30340;经济社会发展受到?#29616;?#21046;约。新中国成立70年来,?#37096;?#30340;交通事业迎来翻天覆地变化。从?#24179;?#29942;颈制约?#25945;?#39640;通行能力,再到建设区域交通枢纽和物流中心,?#24433;部到?#36890;70年的发展变迁中,我们能够看到陕西交通70年的沧桑巨变,能够感受到陕西经济社会的强劲脉搏。

    蹒跚起步后艰难前行

  “20世纪50年代,?#24433;部?#24819;去西安,那简直太费周折了。”5月23日,站在宽阔整洁、?#36947;?#36710;往的?#37096;?#22823;道旁,退休干部王照泰告诉记者。今年75岁的王照泰,在?#37096;到?#36890;系统工作了50多年,是?#37096;到?#36890;事业发展的见证者和亲历者。他说,当年?#37096;等巳?#35199;安,步行得走一周;后来慢慢有班车了,走西万公路翻过秦岭到西安,需要20多个小时;20世纪70年代?#37096;?#36890;铁?#20998;?#21518;,?#24433;部?#22352;火车到阳平关,再经宝鸡到西安,也得20个小时,这比坐火车?#24433;部?#21040;?#26412;?#30340;时间还要长。
    改革开放以来,?#37096;?#22987;终坚持“交通优先发展?#38381;?#30053;,全力推动交通运输提质增效,特别是“十一五”以后,?#37096;到?#25187;“打造现代交通运输体系、建设秦巴山区交通枢纽”目标,交通基础设施建设进入了迅猛期。截至2018年年底,?#37096;?#20844;路总里程达到24501公里,位居全省第二,人均公路网密?#28909;?#30465;第一。

    农村公路建设扎实推进

    5月24日,记者来到平利县长安镇高峰村。全长10公里的柏油路,蜿蜒在平利县女娲银峰现代农业园区的茶山之?#23567;?#36890;过航?#27597;?#30640;,画面壮阔秀美,让人为之赞叹。
  “这条路是2018年年底建成的,给我们企业帮了大忙。不仅?#36314;?#20102;投资负担,更是为我们运输茶叶?#20820;?#26408;、发展旅游观光、带动周边农户脱贫增收等方面提供了便利。”园区总经理杨国安介绍。
  时光倒回30多年前。1983年,?#37096;?#36973;遇特大洪灾。?#37096;?#24066;农村公路管理处处长聂小波当时刚被分配到原宁陕县交通局工作。接到抢修水毁公路的任务后,?#21451;?#38451;坝镇到?#20351;?#38215;30多公里的公路,他和同事整整走了两天。“当时看到道路两旁大量的优质木材、生漆、中药材无法运出,只能眼睁睁地看着它们腐烂、变质,让人十分痛心。”聂小波回忆说。
  “过去咱农村人出个?#29275;?#31616;直是不好过。赶上雨雪天,更是头疼。”聂小波介绍,近年来,?#37096;?#20840;面提高农村公路建设水平,农村运输条件、群众出行条件和投资环境大为改善。真正实?#33267;?#30001;过去“晴天一身灰,下雨一身泥”到如今“出门水泥路,行车画中游”的转变。截至2018年年底,全市农村公路总里程已达22891公里。

  人便于行,货畅其流

  高速公路的通达,大大拉近了城市与城市之间的距离,也让人们的生活更加丰富多?#30465;?8岁的?#37096;倒?#23064;夏凡,在?#37096;?#19968;家私企就职。今年五一小长假,她和男朋友一起,?#24433;部底约?#21040;西安游玩。?#30333;?#35199;康高速,早上出发,中午就到了西安。在赛格国?#20351;?#29289;中心吃饭、购物,晚上再去大唐不夜城看看夜景,方便得很。”夏凡高兴地说。
  2007年9月,途经宁陕县的西汉高速公路建成通车,?#37096;?#36814;来高速公路时代。身处秦巴山区腹地的?#37096;?#20154;民,迎来了新的发展机遇,同时也对直达?#37096;?#24066;区的高速公路满怀期待。
  ?#37193;?#26469;的?#25913;輳?#25463;报频传:2009年5月,西康高速公路建成通车,?#24433;部?#21040;西安的时间缩短到3小时;2011年,十天高速?#37096;?#27573;和陕川高速?#37096;?#33267;紫阳段相继建成通车;2015年,安平高速公路建成通车……
  路通了,信息畅了,游客来了,客商到了,?#37096;?#30340;经济活起来了。
  目前,?#37096;?#22659;内高速公路总里程达到577公里,高速公路畅通了?#37096;?#19982;关天、成渝、江汉三大经济区的?#36234;?#34701;合,使?#37096;党?#20026;关中城市群、成渝城市?#27721;?#27743;汉城市群的连接点,融入西安、重庆、武汉、成都“一日交通圈”。
  2001年,西康铁路建成通车。这是我国在21世纪诞生的第一条铁路,也是我国实施西部大开发战略后建成投用的第一条铁路。?#24433;部?#21040;西安的时间由过去的20个小时缩短至5个小时左右。未来,随着西康高铁的建成,?#37096;?#21040;西安的时间仅需40分钟左右。
  “人便于行,货畅其流。”秦巴险阻今不再,大道通衢向未来。
  
  本版照片除署名外均由陕报记者 李念摄

责任编辑:林晓兵

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